![\"\"](\"https:\/\/www.cuencasmineras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/4c10a352-53e2-420b-93e0-08bda400fefb_21-9-aspect-ratio_default_0-1024x438.jpg\")
<\/p>\nEl tr\u00e1fico crece en la \u201cY\u201d de Bimenes \u2013la v\u00eda r\u00e1pida que conecta el Corredor del Nal\u00f3n con la Autov\u00eda del Cant\u00e1brico\u2013 pero el volumen total de circulaci\u00f3n todav\u00eda est\u00e1 lejos de las previsiones iniciales de una carretera que cost\u00f3 159 millones de euros. Seg\u00fan el \u00faltimo informe del mapa de aforos elaborado por el Principado, la infraestructura solo contabiliza el paso de 1.971 veh\u00edculos al d\u00eda en el tramo que discurre por San Mart\u00edn del Rey Aurelio. A la altura de Martimporra transitan 2.384 y en Lieres, 1.704. Son cifras muy alejadas de las estimaciones de partida que hab\u00eda para la calzada, que preve\u00edan una intensidad de 7.057 veh\u00edculos cada d\u00eda, tres veces m\u00e1s de lo que hay ahora. Tambi\u00e9n est\u00e1n lejos de otras carreteras de la comarca, como la de Villoria, con 2.589 veh\u00edculos diarios.<\/p>\n
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La denominada \u201cY\u201d de Bimenes entr\u00f3 en servicio en julio de 2013, tras sufrir m\u00faltiples retrasos y sobrecostes. El desembolso final fue de 159 millones de euros (45 en sobrecostes), procedentes, sobre todo, de los fondos mineros. La apertura a la circulaci\u00f3n se produjo despu\u00e9s de nueve a\u00f1os en obras. Esta infraestructura conlleva un ahorro de unos diez minutos para desplazarse en coche desde el valle del Nal\u00f3n hasta la Autov\u00eda del Cant\u00e1brico.<\/p>\n
El mapa anual de aforos del Principado correspondiente a 2019 \u2013el \u00faltimo a\u00f1o actualizado\u2013 revela que el tramo de la \u201cY\u201d de Bimenes que m\u00e1s circulaci\u00f3n concentra es el de Martimporra (Bimenes), con 2.384 veh\u00edculos al d\u00eda (38 m\u00e1s que el ejercicio anterior). En Lieres, en el entronque con la Autov\u00eda del Cant\u00e1brico, se registraron 1.704 (diez m\u00e1s). En el tramo de San Mart\u00edn del Rey Aurelio hubo 1.791 (122 m\u00e1s que en el a\u00f1o anterior). La media es de 2.019 coches al d\u00eda.<\/p>\n
La carretera empez\u00f3 a licitarse, en el a\u00f1o 2003, con Vicente \u00c1lvarez Areces como presidente del Principado, y entonces las estimaciones de tr\u00e1fico eran de una intensidad de 7.057 veh\u00edculos cada d\u00eda. De esta forma, el tr\u00e1fico actual solo supone una tercera parte del previsto cuando se planific\u00f3 la infraestructura, si se toma como referencia el tramo con m\u00e1s circulaci\u00f3n. En los otros dos, esa brecha se incrementa a\u00fan m\u00e1s. Otras carreteras del valle del Nal\u00f3n adscritas a la red comarcal tienen m\u00e1s tr\u00e1fico que la \u201cY\u201d de Bimenes. Entre ellas, est\u00e1 la carretera del valle de Villoria, en Laviana, con 2.589 veh\u00edculos al d\u00eda. La carretera de Santo Emiliano, entre Sama y Mieres, soporta un tr\u00e1fico similar al del tramo de Martimporra, con 2.311 coches diarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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