![\"\"](\"https:\/\/www.cuencasmineras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/508952_med__20180907162414_estadio_nuevo_ganzabal.jpg\")
<\/p>\nLa obra de construcci\u00f3n de los accesos al futuro recinto ferial de los Talleres del Conde en Langreo obligar\u00e1 a desplazar temporalmente el cierre del estadio de f\u00fatbol Nuevo Ganz\u00e1bal en la zona m\u00e1s pr\u00f3xima al centro deportivo Juan Carlos Beiro. Tambi\u00e9n se tendr\u00e1 que desmontar de forma parcial la edificaci\u00f3n destinada a bar en las instalaciones. En ambos casos, una vez finalicen las obras se repondr\u00e1n las estructuras afectadas, seg\u00fan refleja el proyecto. La construcci\u00f3n de los accesos subterr\u00e1neos a los terrenos de los Talleres del Conde es el segundo de los tres proyectos centrados en el \u00e1rea que se pondr\u00e1 en marcha. El primero fue la descontaminaci\u00f3n de los terrenos, que ejecuta la Consejer\u00eda de Medio Ambiente y est\u00e1 pr\u00f3ximo a finalizar.<\/p>\n
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Recientemente se licit\u00f3 la obra para construir el vial y las aceras bajo las v\u00edas de Renfe para acceder al recinto, que tiene un presupuesto de 2,6 millones de euros. La tercera de las actuaciones programadas es la rehabilitaci\u00f3n de las naves para transformarlas en un recinto ferial, que est\u00e1 pendiente de ser licitada. Los tres proyectos ser\u00e1n financiados con cargo a los fondos mineros del Plan del Carb\u00f3n 2013-2018, con un coste cercano a los seis millones de euros. Para ejecutar los trabajos de los accesos, rodado y peatonal, se demoler\u00e1 el muro de cierre contra las v\u00edas de Renfe. Tambi\u00e9n, debido a la profundidad de la excavaci\u00f3n que se alcanzar\u00e1 en la zona, se optar\u00e1 por colocar de forma provisional una pantalla de micropilotes en la esquina suroeste del campo de f\u00fatbol.<\/p>\n
En el proyecto del acceso se incluye la apertura de una senda peatonal tras superar las v\u00edas de la l\u00ednea de Renfe Oviedo-El Entrego, girando hacia la izquierda. Conectar\u00e1 con el paseo fluvial, con una secci\u00f3n de 1,80 metros en el tramo paralelo al trazado ferroviario y de 3,50 en el tramo final. Para una posterior fase quedar\u00eda otra conexi\u00f3n adicional con esa senda que discurre junto al r\u00edo Nal\u00f3n, que rodear\u00eda por el sur el recinto ferial, seg\u00fan recoge el proyecto.<\/p>\n
La pasarela peatonal sobre las v\u00edas que se lleg\u00f3 a plantear para conectar el futuro recinto ferial y la estaci\u00f3n de autobuses no se incluye en el proyecto. El gobierno local aludi\u00f3 a \u201cproblemas t\u00e9cnicos, a su pendiente\u201d para no incorporarla aunque no descarta abordarla m\u00e1s adelante. El plazo de ejecuci\u00f3n de la obra ser\u00e1 de trece meses. El vial de acceso constar\u00e1 de dos carriles de 3,50 metros cada uno y una acera de 3 metros en su margen derecha y permitir\u00e1 aparcamiento en l\u00ednea en alg\u00fan tramo. Se construir\u00e1 entre el centro deportivo Juan Carlos Beiro y el campo de f\u00fatbol Nuevo Ganz\u00e1bal. Una vez superadas las v\u00edas, el vial girar\u00e1 hacia la derecha para desembocar en el lateral de las naves en un aparcamiento con cerca de un centenar de plazas. Tambi\u00e9n incluye el proyecto un nuevo acceso al centro deportivo, por la zona norte y una conexi\u00f3n con carril bici entre la senda fluvial y el futuro bulevar que se generar\u00e1 cuando concluya el soterramiento de las v\u00edas de Feve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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