![\"\"](\"https:\/\/www.cuencasmineras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/92b3a8d4-3cf5-4eba-8443-7a7fc64dc988_21-9-aspect-ratio_default_0-1024x438.jpg\")
<\/p>\nLas obras de urbanizaci\u00f3n de los terrenos liberados con las obras del soterramiento de las v\u00edas de la antigua l\u00ednea de Feve en Langreo permitir\u00e1n crear un paseo con mobiliario urbano y zonas de ocio, susceptibles de albergar juegos infantiles y gerontogimnasia, adem\u00e1s de un carril bici. La retirada de la v\u00eda que discurre en superficie y la circulaci\u00f3n de los trenes por el t\u00fanel dar\u00e1n paso a un bulevar y otras \u00e1reas de paseo en un tramo en el que se construir\u00e1n cuatro glorietas. Los trabajos de soterramiento de las v\u00edas cumplen ahora doce a\u00f1os. Se iniciaron a finales de 2009 en un tramo con 2.947 metros de longitud en La Felguera y Sama aunque quedaron paralizados desde 2017, cuando concluy\u00f3 la construcci\u00f3n del t\u00fanel.<\/p>\n
<\/p>\n
El Principado se encargar\u00e1 de la tercera y \u00faltima fase de las obras, la urbanizaci\u00f3n de los terrenos liberados por las obras, y el Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) de la segunda, la instalaci\u00f3n de la v\u00eda y la catenaria en el tramo soterrado. Ambas administraciones han licitado varios proyectos para reanudar los trabajos. Es el caso de la actuaci\u00f3n que ejecutar\u00e1 la Consejer\u00eda de Medio Rural y Cohesi\u00f3n Territorial, que tiene un presupuesto de 9,6 millones de euros (financiados con fondos mineros) y una duraci\u00f3n de quince meses. Estas son las actuaciones proyectadas para los diferentes tramos:<\/p>\n
Nuevo acceso a Valnal\u00f3n.<\/strong> Esta es la primera obra que acometer\u00e1 el Principado. Acondicionar\u00e1 un vial existente, colindante con el pol\u00edgono y el pozo Cand\u00edn, que, permitir\u00e1 descongestionar la entrada actual, que soporta gran capacidad de tr\u00e1fico. El acceso se realizar\u00e1 desde la carretera de Pajomal, por la zona de Ll\u00e1scares, hasta el pol\u00edgono de Valnal\u00f3n. El vial tendr\u00e1 dos carriles de 3,5 metros cada uno, con sobreanchos en las zonas de trazado en curva y con barreras de seguridad en ciertos puntos. Este acceso ser\u00e1 la primera actuaci\u00f3n que ejecute la Consejer\u00eda, que desarrollar\u00e1 el grueso de los trabajos en 2023, una vez circulen los trenes por el t\u00fanel.<\/p>\n Desde la nueva estaci\u00f3n de Sama hasta la glorieta sur.<\/strong> Desde las inmediaciones de la nueva terminal, ubicada en Los Llerones, hasta la calle La Uni\u00f3n se construir\u00e1 una acera paralela al vial existente y una l\u00ednea de aparcamientos. En la zona de la estaci\u00f3n actual, \u201cque no es necesario demoler\u201d, recoge el proyecto, se construir\u00e1 la primera glorieta. Esta rotonda conectar\u00e1 las calles La Uni\u00f3n y Jos\u00e9 \u00c1lvarez Vald\u00e9s, que est\u00e1n separadas actualmente por las v\u00edas.<\/p>\n Paseo hasta las glorietas de Langreo Centro.<\/strong> Desde la rotonda pr\u00f3xima a la actual estaci\u00f3n de Sama se inicia un paseo de unos 600 metros de longitud de uso peatonal y ciclista, con arbolado y bancos. Los primeros metros discurren en el entorno de la boca sur del t\u00fanel, en una zona donde \u201clas v\u00edas se encuentran en trinchera mediante pantallas arriostradas por vigas de hormig\u00f3n, por lo que es necesario el vallado perimetral\u201d, recoge el proyecto. El resto del paseo se dise\u00f1a sobre el antiguo trazado ferroviario, con la forma en \u201cS\u201d que describ\u00eda la v\u00eda. En ese tramo se propone colocar plantaciones de gran porte y enredaderas. Se traza un nuevo vial transversal al antiguo trazado de la v\u00eda contiguo al cuartel de la Guardia Civil y se desmontar\u00e1 la pasarela peatonal ubicada sobre las v\u00edas. El paseo finaliza con dos glorietas. La primera regula el tr\u00e1fico de la actual y la segunda da un nuevo acceso al pol\u00edgono de Valnal\u00f3n desde el sur.<\/p>\n Bulevar central.<\/strong> En esa zona se proyecta un gran eje urbano con un bulevar entre sus calzadas de alrededor de 500 metros. Se prev\u00e9n dos carriles en sentido Tuilla en gran parte del recorrido del margen derecho y en la otra calzada, en direcci\u00f3n a Langreo Centro, habr\u00e1 uno en casi todo el tramo. El paseo central ser\u00e1 de uso exclusivamente peatonal y oscilar\u00e1 entre los 12,5 y 14,5 metros de ancho. Aproximadamente a la mitad del recorrido est\u00e1 ubicada la nueva estaci\u00f3n subterr\u00e1nea de La Felguera. Se instalar\u00e1n jardineras que separar\u00e1n la zona peatonal y los viales. Unos lucernarios permitir\u00e1n el paso de la luz natural a la nueva estaci\u00f3n de La Felguera, ubicada bajo el bulevar. El bulevar finaliza en la glorieta norte, que conectar\u00e1 las calles Melqu\u00edades \u00c1lvarez y Pepita Fern\u00e1ndez Duro y la Avenida de Gij\u00f3n. En esa zona se ubica actualmente un paso a nivel.<\/p>\n \u00c1rea para peatones.<\/strong> El proyecto refleja que el paseo del bulevar tendr\u00e1 un pavimento ecol\u00f3gico que reduce la contaminaci\u00f3n ambiental y que se instalar\u00e1 alternando franjas de diferentes colores. Las aceras estar\u00e1n a mayor cota que los carriles de tr\u00e1fico rodado y tendr\u00e1n 1,8 metros de ancho, con alg\u00fan estrechamiento a 1,5. Se colocar\u00e1n baldosas podot\u00e1ctiles y rebajes en las aproximaciones a los pasos de peatones.<\/p>\n Carril bici.<\/strong> Estar\u00e1 segregado del tr\u00e1fico peatonal y de veh\u00edculos. Se dise\u00f1\u00f3 en color rojo, para que sea f\u00e1cilmente distinguible, con un ancho de 2 metros.<\/p>\n Zona norte.<\/strong> Las dos calzadas se juntan en direcci\u00f3n a la carretera AS-246. En este \u00e1rea est\u00e1 ubicada, a unos metros a la derecha, la actual estaci\u00f3n de La Felguera, que quedar\u00e1 sin uso. Para ese terreno, una vez liberado de las v\u00edas, se propone un nuevo espacio p\u00fablico verde, que atraviesa la estructura construida sobre el r\u00edo Cand\u00edn. El proyecto de urbanizaci\u00f3n de los terrenos liberados con el soterramiento de las obras incluye trabajos en la zona por la que discurre el r\u00edo Cand\u00edn, donde ya se actu\u00f3 en la primera fase de las obras.<\/p>\n Los trabajos de urbanizaci\u00f3n de los terrenos liberados con las obras del soterramiento de la l\u00ednea de Feve en Langreo concluir\u00e1n en 2023, seg\u00fan los plazos fijados por el convenio suscrito por el Adif, el Principado y el Ayuntamiento de Langreo. La mayor inversi\u00f3n se aportar\u00e1 en 2023, con 6,5 millones de euros. En este ejercicio se destinar\u00e1n 1,4 millones de euros y el pr\u00f3ximo, 1,7 millones. En total 9,6 millones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las obras de urbanizaci\u00f3n de los terrenos liberados con las obras del soterramiento de las v\u00edas de la antigua l\u00ednea de Feve en Langreo permitir\u00e1n crear un paseo con mobiliario urbano y zonas de ocio, susceptibles de albergar juegos infantiles y gerontogimnasia, adem\u00e1s de un carril bici. La retirada de la v\u00eda que discurre en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[],"class_list":["post-3869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-nalon"],"yoast_head":"\n