![\"\"](\"https:\/\/www.cuencasmineras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dc6f154f-c2b5-4460-b719-5387c56e2654_21-9-aspect-ratio_default_0-1024x438.jpg\")
<\/p>\nEl arreglo de la carretera entre Mieres y San Mart\u00edn del Rey Aurelio por Tur\u00f3n se centrar\u00e1 en dos tramos especialmente peligrosos. La actuaci\u00f3n aprobada la pasada semana por el Consejo de Gobierno del Principado contempla habilitar varios muros de contenci\u00f3n en las inmediaciones de Pe\u00f1ule y mejorar la estabilidad de la calzada con escolleras en el entorno de Urbi\u00e9s, sobre todo en la vertiente que conecta con la comarca del Nal\u00f3n, cuyo firme est\u00e1 muy deterioro. En el caso de las primera de las citadas zonas, el objetivo primordial ser\u00e1 acabar con las constantes inundaciones que provoca la crecida del r\u00edo durante los periodos de intensas lluvias.<\/p>\n
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La actuaci\u00f3n se desarrollar\u00e1 entre las localidades de Sotrondio, en San Mart\u00edn del Rey Aurelio, y Figaredo, en Mieres. En ella se invertir\u00e1n 1,6 millones de euros para limpiar y desbrozar los 26 kil\u00f3metros del vial y construir cinco muros de hormig\u00f3n y tres escolleras. Ahora bien, el grueso de los trabajos se concentraran especialmente en los dos citados tramos de la conocida como carretera general de Tur\u00f3n (AS-337). Las zonas m\u00e1s problem\u00e1ticas se localizan a lo largo de cuatro kil\u00f3metros entre Figaredo y La Cuadriella. En este punto las obras conllevar\u00e1n acabar con los constantes y ya citados problemas de inundaciones que se registran en el entorno de Figaredo sistem\u00e1ticamente cada vez que hay un aguacero de cierta consideraci\u00f3n. El segundo tramo abarca casi dos kil\u00f3metros a la altura de Urbi\u00e9s. Finalmente, se actuar\u00e1 en los cuatro primeros kil\u00f3metros de la calzada desde la vertiente sotrondina.<\/p>\n
El Gobierno regional explic\u00f3 que los trabajos comenzar\u00e1n con la limpieza general de la carretera en toda su longitud, \u201cincluyendo el reperfilado de bordes y cunetas, con retirada de aterramientos y vegetaci\u00f3n bajo barreras de seguridad\u201d. Se proceder\u00e1 a un desbroce mec\u00e1nico y manual de taludes y m\u00e1rgenes \u201chasta cinco metros a cada lado de las aristas exteriores\u201d. En los ya citados tres puntos claves de la actuaci\u00f3n se sustituir\u00e1 la capa de rodadura. En varios puntos se proceder\u00e1 a dar soluci\u00f3n al hundimiento de la carretera. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto ejecutar varias escolleras para evitar argayos. En total, el importe de la actuaci\u00f3n asciende 1.629.970 euros. El proyecto t\u00e9cnico desarrollado por la Consejer\u00eda de Infraestructuras no contempla la necesidad de acometer ning\u00fan tipo de expropiaci\u00f3n.<\/p>\n
Esta concurrida calzada viene generando problemas desde hace a\u00f1os. Las inundaciones en las inmediaciones de Figaredo vienen generando quejas en Tur\u00f3n desde hace mucho tiempo. La carretera , adem\u00e1s, tuvo que cortarse en 2019 durante tres semanas como consecuencia de las obras de reparaci\u00f3n de un hundimiento ocurrido a la altura del n\u00facleo de Perabeles (San Mart\u00edn del Rey Aurelio). Fue necesario tras un hundimiento que afect\u00f3 a gran parte de la secci\u00f3n transversal del vial, dificultando el paso de veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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