Las antiguas vías de Feve están desapareciendo del centro urbano de La Felguera. En el marco de los trabajos finales del soterramiento ferroviario, que mantiene interrumpida la línea entre Pola de Laviana y El Berrón hasta mayo, se ha iniciado la retirada del trazado ferroviario en superficie sobre el túnel ya construido.
🔹 Inicio de los trabajos: Las labores comenzaron en el barrio de El Puente, donde las máquinas ya están desplazando tramos de vía.
🔹 Interrupción del tráfico ferroviario: La suspensión del servicio, iniciada el 27 de enero, se prolongará dos meses más de lo previsto. Actualmente, un transporte alternativo por carretera conecta la comarca del Nalón con El Berrón, donde se retoma la circulación hasta Gijón.
🔹 Últimos pasos antes de la reapertura: Durante el cierre, se completarán los remates de obra, se realizarán pruebas de circulación con trenes vacíos y se conectará el tramo soterrado con el resto de la línea. Además, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) verificará las condiciones para autorizar el tránsito por el túnel.
Cuando el soterramiento entre en servicio, se espera la implantación de trenes semidirectos en la línea Gijón-Laviana, aunque esta medida ha generado debate. La Plataforma por el Soterramiento de Langreo rechaza la eliminación de paradas en algunos apeaderos, mientras que el colectivo «Asturias al tren» la respalda.
🛤️ Un proyecto de largo recorrido
Las obras de soterramiento en Langreo comenzaron en 2009 con un presupuesto inicial de 55 millones de euros financiados con fondos mineros y un plazo de ejecución de 30 meses. Sin embargo, el coste se ha disparado hasta los 134,3 millones de euros, debido a problemas técnicos, administrativos y de financiación que han retrasado su finalización durante más de una década.
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